چشم انداز تحول تجارت شمال | کریدور طلایی مازندران، روسیه و چین را به اروپا متصل میکند
رئیس سازمان توسعه تجارت ایران با اعلام آمادگی برای عبور از تمرکز صرف بر دریای جنوب، از مازندران به عنوان قطب ژئوپلیتیک آینده تجارت با روسیه، چین، ترکیه و اروپا یاد کرد و گفت: این استان با بهره گیری از کریدور شمال و رفع موانعی همچون تأمین مالی و لجستیک، در آستانه نقشی کلیدی در زنجیره ترانزیت جهانی قرار دارد.
رئیس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: مازندران به لطف دریای خزر، میتواند به کریدور اصلی شمال برای ارتباط با روسیه، چین، ترکیه و اروپا تبدیل شود.
محمدعلی دهقان دهنوی روز پنجشنبه در جمع فعالان بخش خصوصی استان مازندران در ساری، با اشاره به موقعیت ممتاز مازندران در کنار دریای خزر افزود: بخش بزرگی از ساحل دریای خزر در سمت ایران، متعلق به استان مازندران است که ما را به کشورهای آسیای میانه و روسیه متصل میکند. همچنین از طریق قزاقستان میتوانیم به شرق آسیا و چین دسترسی پیدا کنیم و در غرب دریا نیز ارتباط با گرجستان، ترکیه و اروپا برقرار است.
وی افزود: این یک موقعیت ژئوپلیتیک بسیار مهم برای مازندران است و باید از تمرکز صِرف بر دریای جنوب فاصله بگیریم و کریدور شمال را فعال کنیم.
رئیس سازمان توسعه تجارت ایران به مشکلات زیرساختی (بنادر، ظرفیت کشتیها، لجستیک و تأمین مالی پروژهها) اشاره کرد و گفت: این مسائل با همکاری بخش خصوصی، نمایندگان استان و سازمان توسعه تجارت قابل حل است و مقرر شد امسال توسعه قابل توجهی در ظرفیت کریدورهای استان مازندران داشته باشیم.
دهقان دهنوی در ادامه در خصوص مشکلات ارزی و ثبت سفارش گفت: اکنون ۲۵۷۰ کد تعرفه به عنوان نیازهای اصلی و مواد اولیه معرفی شدهاند. ثبت سفارش آنها باز شده و صادرکنندگان میتوانند از ارز صادراتی خود استفاده کنند. همچنین سهمیه مازاد صادراتی فعال شده که مشوق خوبی برای صادرات است.
وی همچنین از تسهیلات جدید خبر داد و گفت: تمامی کالاهای باقیمانده در گمرک از سال قبل، امکان ترخیص پیدا کردهاند. تمدید کارت بازرگانی به صورت خودکار (بدون مراجعه) انجام میشود.
مهلت رفع تعهدات یک ماه تمدید شده است.
دهقان دهنوی در پایان ابراز امیدواری کرد با این اقدامات، عملکرد تجارت خارجی کشور بهبود یافته و نیازهای اساسی مردم تأمین شود.
مازندران سه بندر شامل بنادر امیرآباد بهشهر، منطقه ویژه اقتصادی نوشهر و فریدونکنار است.
منطقه وِیژه اقتصادی بندر نوشهر با بیش از ۸۰ سال به گستره ۸۸ هکتار و دارا بودن ۱۱ پست اسکله تجاری و خدماتی و تجهیزات مدرن بندری و دریایی از ظرفیت مناسبی برای تخلیه و بارگیری انواع کالا ها و پذیرش کشتی های تجاری با ظرفیت بالغ بر ۶ هزار و ۵۰۰ تُن برخوردار است.
اداره کل بنادر و دریانوردی مازندران در منطقه ویژه اقتصادی نوشهر مستقر است و بندر فریدونکنار هم زیر مجموعه این اداره کل است.
بندر فریدونکنار حدود ۵۵ هکتار وسعت دارد و به عنوان نخستین بندر خصوصی شمال کشور در پی گسترش مبادلات بازرگانی با کشورهای حاشیه دریای خزر به شمار میرود.
این بندر از طریق جاده های هراز و فیروزکوه نزدیکترین بندر به مرکز کشور بوده و عمده فعالیت آن به عنوان بندر چند منظوره در زمینه تخلیه و بارگیری فراورده های نفتی، غلات و کالاهای عمومی است و با ۲ پست اسکله سالانه ظرفیت بارگیری و تخلیه حدود ۷۰۰ هزار تن کالا را دارد.
شهر بندری نوشهر در فاصله ۲۰۰ کیلومتری پایتخت قرار دارد. بندر نوشهر در اردیبهشت ماه سال ۹۰ با تصویب مجلس شورای اسلامی به منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شد.
نظر شما