محاصره بی معنای آمریکا در تنگه هرمز
براساس نوشته سیانان، نیروهای دریایی ایرانی، کنترل کننده بلامنازع تنگه هرمز و خلیج فارس هستند و کشتیهای ایرانی به فعالیتهای خود میپردازند و نیمی از آنها در بنادر ایران بارگیری میکنند که این یعنی محاصره آمریکا نادیده گرفته شده است.
سیانان طی گزارشی نوشته است، دادههای رصد کشتیرانی نشان میدهد که بیشتر کشتیهایی که در روزهای اخیر از تنگه هرمز عبور کردهاند از مسیری که ایران تعیین کرده عبور کردند و نیمی از آنها محمولههای خود را در بنادر ایران بارگیری کردهاند که به معنای نادیده گرفتن محاصره آمریکاست.
این شبکه خبری در گزارش خود اعتراف کرده که سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تعیینکننده عبور و مرور در تنگه هرمز است و نقشهای منتشر کرده که مسیرهای جایگزین برای ترانزیت از طریق تنگه هرمز را نشان میدهد و تردد را از آبهای سرزمینی ایران و اطراف جزیره لارک هدایت و امکان بازرسی توسط نیروی دریایی و مقامات بندری ایران را فراهم میکند.
بنا بر اعلام شرکت «لویدز لیست اینتلیجنس»، پیش از آنکه آمریکا و اسرائیل حملات خود به ایران را در اواخر فوریه آغاز کنند، ماهانه حدود ۳۰۰۰ فروند کشتی به طور معمول از تنگه هرمز عبور میکردند اما از آغاز جنگ، تردد به حداقل رسیده و بنا بر اعلام دادههای کپلر، تنها ۱۵۴ فروند کشتی در کل ماه مارس از این تنگه عبور کردهاند.
مدیر ریسک و تطابق دریایی در کپلر، دیمیتریس آمپاتزیدیس، میگوید: «این اختلال هم سریع است و هم بیسابقه.»
به طور کلی، تردد از هرمز در دو ماه اخیر حدود ۵ درصد میانگین پیش از جنگ بوده که منجر به کمبود فرآوردههای نفتی به ویژه در آسیا شده است.
به گفته آمپاتزیدیس «هنوز بیش از ۸۰۰ فروند کشتی در خلیج فارس هستند اما اصطلاح سرگردان برای همه آنها مناسب نیست. بسیاری از کشتیهای منطقهای، به ویژه اپراتورهای ایرانی و خلیج فارس، به فعالیت عادی خود در مسیرهای محلی ادامه میدهند.»
در ادامه این گزارش آمده است، دادههای شرکت ورتکسا نشان میدهد، کشورهای آسیایی به جز چین با کاهش واردات مواجه شدهاند.
یوانیس پاپادیمیتریو، تحلیلگر ارشد حمل بار ورتکسا میگوید: «اگر این وضعیت طولانی شود، شاهد کاهش محمولههایی خواهیم بود که از هیچ جای دیگری قابل جبران نیست. اینجا نقطهای است که میتوانیم خسارت واقعی به محمولهها، ضربه واقعی به صنعت کشتیرانی را ببینیم.»
نظر شما