پیش بینی قیمت خودرو تحت تاثیر نفت ۱۰۰ دلاری خاورمیانه
خودروهای پیشرفته به مشتقات پتروشیمی وابسته اند و صعود قیمت نفت به ۱۰۰ دلار، مستقیما هزینه تمام شده کارخانه را افزایش می دهد.
خودروهای مدرن بیش از هر زمان دیگری به مشتقات پتروشیمی وابسته اند و افزایش قیمت نفت به ۱۰۰ دلار، مستقیما هزینه تمام شده کارخانه را بالا می برد.
ایران؛ گذار از کالای مصرفی به «ارز فیزیکی»
در تحلیل اقتصاد سیاسی کشور، برآورد می شود که همبستگی میان نرخ ارز و قیمت خودرو به بیشتر از ۵۰ درصد می رسد. نفت ۱۰۰ دلاری که در شرایط عادی باید نوید بخش ثبات باشد، در اتمسفر فعلی اقتصاد کشور، تنها به معنای تشدید انتظارات تورمی و جهش نرخ ارز تعبیر خواهد شد. این درحالی است که بازار خودرو طی ۲۰ روز گذشته با رشد قیمت مواجه شده است، هر بشکه نفتی که در بازارهای جهانی گران تر می شود، در بازار خودرو تهران به معنای افزایش قیمت لحظه ای خودرو است. خودرو دیگر نه برای سوار شدن، بلکه برای «سوار شدن بر موج تورم» خریداری می شود. با عبور قیمت سکه به مرز ۲۰۰ میلیون تومان، دهک متوسط جامعه که توان ورود به بازار مسکن یا طلا در مقیاس بزرگ را ندارد، خودروهای تولید داخل به عنوان «واحدهای پولی خرد» انتخاب می شود. در این بازار خودرو پژو ۲۰۷ در کارخانه یک میلیارد و ۳۹۷ میلیون تومان و در بازار یک میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان است، این شکاف ۴۳۳ میلیون تومانی جذابیت بازار برای ورود سرمایه های سرگردان را افزایش می دهد.
اثر نفت ۱۰۰ دلاری در بازار خودرو کشور تنها به رشد تقاضا محدود نمی شود، انسداد مسیرهای تجاری و توقف تامین قطعات منفصله (CKD) به دلیل ریسک های ناوبری، خطوط تولید به ویژه مونتاژکاران چینی را به احتضار خواهد کشاند
فلج شدن تولید و عرضه صفر
اثر نفت ۱۰۰ دلاری در بازار خودرو کشور تنها به رشد تقاضا محدود نمی شود، انسداد مسیرهای تجاری و توقف تامین قطعات منفصله (CKD) به دلیل ریسک های ناوبری، خطوط تولید به ویژه مونتاژکاران چینی را به احتضار خواهد کشاند. احتمالا خودروسازان داخلی نیز در این شرایط با مشاهده نوسانات لحظه ای ارز، فروش را متوقف خواهند کرد تا از زیان انباشته جلوگیری کنند. این یعنی ورود به وضعیت «عرضه صفر» که در کنار «تقاضای هجومی»، قیمت ها را به صورت حبابی تا ۷۰ درصد در محصولات داخلی و ۱۰۰ درصد در خودروهای مونتاژی و وارداتی ها بالا ببرد.
قرار گرفتن خلیج فارس در محدوده قرمز ناوبری، شرکت های بزرگ حمل و نقل دریایی را مجبور به اعمال «حق بیمه جنگی» خواهند کرد. این هزینه که گاه تا ۵ برابر هزینه های عادی است، مستقیما به بهای تمام شده خودروهای لوکس در بنادری مانند «جبل علی» و «دمام» اضافه می شود
کشورهای حاشیه خلیج فارس در بن بست لجستیک
در کشورهای حاشیه خلیج فارس (به ویژه در عربستان سعودی، امارات متحده عربی و قطر)، اثر نفت ۱۰۰ دلاری به گونه ای دیگر اما به همان اندازه بحرانی است. در کشورهای مذکور نقدینگی ناشی از نفت ۱۰۰ دلاری وجود دارد، اما «کالا» برای خرید یافت نمی شود. قرار گرفتن خلیج فارس در محدوده قرمز ناوبری، شرکت های بزرگ حمل و نقل دریایی را مجبور به اعمال «حق بیمه جنگی» خواهند کرد. این هزینه که گاه تا ۵ برابر هزینه های عادی است، مستقیما به بهای تمام شده خودروهای لوکس در بنادری مانند «جبل علی» و «دمام» اضافه می شود. نفت ۱۰۰ دلاری قیمت بنزین را در این کشورها بالا می برد، اما هزینه واقعی را «تاخیر در تامین» و «گرانی لجستیک» به مشتریان خودروها تحمیل می کند.
تشکیل بازار سیاه در سایه وفور نقدینگی
در «ریاض» و «دوحه»، علیرغم تورم پایین، کمبود فیزیکی خودرو به دلیل اختلال در زنجیره تامین جهانی، منجر به شکل گیری بازار سیاه خواهد شد. خودروهای صفر کیلومتری که باید نماد رفاه نفتی باشند، بزودی با قیمت هایی ۲۵ تا ۴۰ درصد بالاتر از نرخ مصوب در بازارهای موازی معامله می شوند.
یکی از شگفت انگیزترین پیامدهای جنگ تحمیلی علیه ایران، تغییر ناگهانی در ذائقه مصرف کنندگان منطقه است. در سال های اخیر، «دوبی» و «ابوظبی» پیشگامان استفاده از خودروهای برقی (EV) بودند. اما با تهدید زیرساخت های انرژی و نیروگاه ها در جریان درگیری ها، اعتماد به شبکه برق متزلزل شده است
تغییر پارادایم؛ سقوط برقی ها و احیای «سوخت فسیلی ها»
یکی از شگفت انگیزترین پیامدهای جنگ تحمیلی علیه ایران، تغییر ناگهانی در ذائقه مصرف کنندگان منطقه است. در سال های اخیر، «دوبی» و «ابوظبی» پیشگامان استفاده از خودروهای برقی (EV) بودند. اما با تهدید زیرساخت های انرژی و نیروگاه ها در جریان درگیری ها، اعتماد به شبکه برق متزلزل شده است. گزارش ها حاکی از آن است که بسیاری از مالکان خودروهای برقی در حال معاوضه خودروهای خود با مدل های بنزینی هستند. در زمان جنگ، بنزین را می توان در گالن ذخیره کرد، اما برق را نمی توان به مدت طولانی نگهداری کرد.
هجوم برای خرید خودروهای عملیاتی
تقاضا برای خودروهای با استهلاک پایین و قابلیت تردد در شرایط دشوار (مانند تویوتا هایلوکس، تویوتا لندکروزر و سایر پیکاپ های آفرودی) به شدت افزایش یافته است. این خودروها در زمان بحران، نه یک وسیله لوکس، بلکه یک ابزار استراتژیک برای بقا و جا به جایی در مسیرهای آسیب دیده محسوب می شوند.
حتی اگر آتش بس در خاورمیانه اعلام شود، قیمت جهانی خودرو به دلیل افزایش هزینه مواد اولیه (پلاستیک، لاستیک و فلزات)، به سطوح قبلی باز نخواهد گشت. بنابراین با یک «ماندگاری تورمی» روبرو هستیم که قدرت خرید خانوارها را در سراسر منطقه خاورمیانه کاهش خواهد یافت
تورم نهاده ها و زنجیره ارزش پتروشیمی
باید در نظر داشت که قیمت نفت تنها به قیمت بنزین اثر نمی گذارد. خودروهای مدرن بیش از هر زمان دیگری به مشتقات پتروشیمی وابستند، افزایش قیمت نفت به ۱۰۰ دلار، مستقیما هزینه تمام شده کارخانه را بالا می برد. حتی اگر آتش بس در خاورمیانه اعلام شود، قیمت جهانی خودرو به دلیل افزایش هزینه مواد اولیه (پلاستیک، لاستیک و فلزات)، به سطوح قبلی باز نخواهد گشت. بنابراین با یک «ماندگاری تورمی» روبرو هستیم که قدرت خرید خانوارها را در سراسر منطقه خاورمیانه کاهش خواهد یافت.
خودرو در میانه رادار و بازار
نفت ۱۰۰ دلاری در جنگ فعلی علیه ایران، به جای آنکه موتور محرک توسعه و نوسازی ناوگان باشد، به سوختی برای آتش تورم تبدیل شده است. در داخل کشور، پیوند میان «دلار» و «تایر»، خودرو را به یک دارایی کاملا سیاسی تبدیل کرده که قیمت آن نه بر اساس استانداردهای کیفی، بلکه بر اساس نمودارهای ارزی و نفتی تعیین می شود. بازار خودرو کشورهای حاشیه خلیج فارس بیش از اینکه پیگیر وضعیت دریافت خودرو یا سفارش گذاری جدید باشد، به رادارها و حرکت ناوگان های نظامی متمرکز شدند. در این اتمسفر، خودرو دیگر یک وسیله نقلیه نیست؛ بلکه سنسوری است که میزان تنش در قلب تپنده انرژی جهان را نشان می دهد.
نظر شما