جنگ تحمیلی علیه ایران قیمت تایر در دنیا را چند درصد گران کرد؟
میرزایی، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران اعلام کرد: قیمت جهانی صنعت تایر ۲۰ درصد رشد را به علت جنگ تحمیلی علیه ایران و افزایش نرخ نفت در جهان تجربه کرده است.
حمله هوایی به شرکت های پتروشیمی در جنگ تحمیلی علیه کشور که زیرساخت های غیرنظامی محسوب می شوند، به طور موقت و کوتاه مدت برای صنایع خودروسازی به ویژه تایرسازان اختلال تولید ایجاد می کند. وضعیت تامین مواداولیه مورد نیاز صنایع خودروسازی به زعم کارشناسان در کشور به گونه ای است که برای هر یک از مواداولیه داخلی حداقل یک تامین کننده دیگر وجود دارد.
بازار نوشت، لاستیک خودرو که یک محصول استراتژیک برای صنعت خودرو و حمل و نقل محسوب می شود، علیرغم جنگ تحمیلی علیه کشور و آسیب به سایر صنایع تاکنون با اختلال جدی در تولید مواجه نشده است، براساس بررسی های خبرنگار «بازار» بیشتر از ۹۰ درصد نیاز کشور به انواع تایر در داخل تامین می شود. از همین رو برای بررسی وضعیت تایرسازان در شرایط فعلی کشور با «جمال میرزایی»، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران و مدیرعامل گروه صنعتی بارز به گفت و گو پرداختیم؛
* باتوجه به حمله هوایی به شرکت های پتروشیمی در جنگ تحمیلی علیه کشور وضعیت تایرسازان جهت تامین مواداولیه چگونه است؟
متاسفانه طی حمله موشکی دشمن به پتروشیمی بندر امام، در حال حاضر وضعیت تامین مواداولیه صنعت تایر در هاله ای از ابهام قرار گرفته است. البته این به معنی تداوم شرایط نیست چرا که در داخل کشور ظرفیت های متعددی برای جایگیزینی و تامین مواداولیه مورد نیاز برای تایرسازان وجود دارد و هم اکنون فعالان صنعت تایر در حال رایزنی برای حل این ابهام موقتی هستند.
در داخل کشور پتروشیمی تخت جمشید زیرساخت لازم جهت تامین نیاز تایرسازان داخلی به مواداولیه مورد نیاز را دارد. اگر این مجموعه ظرفیت تولید خود را افزایش دهد نیازی به تامین از خارج کشور وجود ندارد
* باتوجه به آنچه که اشاره کردید، آیا نیاز به تامین مواداولیه از خارج کشور جهت رفع نیاز و جایگزینی تامین کنندگان داخلی است؟
خیر، در داخل کشور پتروشیمی تخت جمشید زیرساخت لازم جهت تامین نیاز تایرسازان داخلی به مواداولیه مورد نیاز را دارد. اگر این مجموعه ظرفیت تولید خود را افزایش دهد نیازی به تامین از خارج کشور وجود ندارد، هم اکنون با پتروشیمی تخت جمشید در حال رایزنی برای تامین مواداولیه مورد نیاز هستیم.
* برخی از قطعه سازان جهت برنامه ریزی برای سال جاری از اواسط هفته جاری اقدام به فعالیت می کنند، آیا تایرسازان تولید را شروع کردند؟
بله، در گروه صنعتی بارز در سایت های کردستان و کرمان تولید تایر خودروهای سواری در حال انجام است. همچنین تولید تایر رادیال باری و اتوبوسی نیز آغاز شده است، اما تولید تایر بایاس به دلیل چالش در تامین کائوچو و سایر مواد اولیه همزمان با کاهش سرعت حمل و نقل دریایی با اختلال همراه است.
* به حمل و نقل دریایی اشاره کردید، صنایع خودروسازی در حال تامین مواداولیه و قطعات مورد نیاز از مسیرهای ریلی و زمینی هستند، آیا تایرسازان نیز به دنبال تغییر مسیرهای حمل و نقل هستند؟
جهت حمل کالا از چین به کشور از مسیرهای ریلی و زمینی درحال بررسی وضعیت هستیم، مذاکراتی در این خصوص انجام شده اما هنوز به نتیجه قطعی نرسیدیم.
پیش از جنگ تحمیلی علیه کشور قیمت هر کیلو تایر در دنیا حدود ۲.۵ دلار بود، اما امروز همزمان با رشد قیمت نفت جهانی، نرخ هر کیلو تایر به حدود ۳ دلار رسیده است
* باتوجه به اینکه قیمت نفت در دنیا رشد داشته است، هزینه تولید تایر در دنیا افزایش یافته است؟
بله، قیمت جهانی صنعت تایر ۲۰ درصد رشد را به دلیل جنگ تحمیلی علیه کشور و افزایش نرخ نفت در دنیا تجربه کرده است. پیش از جنگ تحمیلی علیه کشور قیمت هر کیلو تایر در دنیا حدود ۲.۵ دلار بود، اما امروز همزمان با رشد قیمت نفت جهانی، نرخ هر کیلو تایر به حدود ۳ دلار رسیده است.
نظر شما