چرا خودروهای ۲۰ ساله میلیاردی شدند؟ جهش ۵۰ برابری قیمت مدلهای دهه ۸۰
روزنامه دنیای اقتصاد در گزارشی تحلیلی اعلام کرد خودروهای دهه ۸۰ که دو دهه پیش با قیمت ۱۰ تا ۳۰ میلیون تومان خریداری میشدند، در سال ۱۴۰۴ با رشد میانگین حدود ۵۰ برابری به بازار عرضه میشوند؛ رشدی که بیش از آنکه ناشی از افزایش ارزش واقعی خودرو باشد، بازتاب تورم مزمن و افت قدرت خرید پول ملی است.
بررسی بازار خودروی ایران نشان میدهد خودروهای تولید یا عرضهشده در دهه ۸۰، با وجود استهلاک و افت کیفی، امروز با قیمتهای چندصد میلیون تا حتی میلیاردی معامله میشوند.
طبق این گزارش، برخی مدلها رشد قیمتی چشمگیری را تجربه کردهاند؛ بهگونهای که:
-
پراید بیش از ۵۰ برابر
-
هیوندای آوانته حدود ۶۸ برابر
-
سیتروئن زانتیا نزدیک به ۶۷ برابر
-
رنو مگان حدود ۸۱ برابر
افزایش قیمت را نسبت به بهای اولیه خود ثبت کردهاند.
خودرو؛ از کالای مصرفی تا دارایی سرمایهای
اقتصاددانان معتقدند این جهش قیمتی به معنای «لوکس شدن» خودروهای قدیمی یا افزایش ارزش مصرفی آنها نیست؛ بلکه نتیجه مستقیم تورمهای دورقمی بلندمدت و کاهش شدید ارزش پول ملی است.
در چنین شرایطی، خودرو بهدلیل نقدشوندگی بالا و بازار دستدوم فعال، از یک کالای صرفاً مصرفی به یک دارایی سرمایهای و به تعبیر برخی کارشناسان، «پناهگاه تورمی» تبدیل شده است.
چرا قیمتها کاهش نمییابد؟
کمبود عرضه، محدودیت واردات، نوسانات نرخ ارز و تقاضای پایدار در بازار، از جمله عواملی هستند که مانع کاهش محسوس قیمتها شدهاند. به باور کارشناسان، حتی در صورت کاهش نرخ تورم، افت شدید قیمت خودروهای کارکرده چندان محتمل نیست و در بهترین حالت، تنها سرعت رشد قیمتها کاهش مییابد.
با این حال، مهار پایدار تورم و ثبات اقتصاد کلان میتواند به متعادلتر شدن بازار خودرو و کاهش رفتارهای سرمایهای در این بخش کمک کند.
نظر شما