با دور زدن تنگه، هزینهها چند برابر خواهد شد؟
براساس گفته نشریه تخصصی استرالیایی، برای تنگه هرمز مسیرهای جایگزینی از طریق خط لوله و مسیرهای دریایی طولانیتر وجود دارند، اما هزینههای حمل و نقل ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد بیشتر است.
به نقل از خط انرژی، نشریه تخصصی استرالیایی دیسکاوری آلرت، در مطلبی نوشت:
اگرچه تحلیلهای اقتصادی نشان میدهد که هزینههای حمل و نقل در مقایسه با ترانزیت مستقیم از طریق تنگه هرمز، ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد بیشتر است، و در نتیجه اکثر جریانهای تجارت انرژی به دلایل اقتصادی از این مسیرها اجتناب میکنند.
در صورت اعمال عوارض عبور در سطح ۰.۵ تا ۱ دلار به ازای هر بشکه از تنگه هرمز، سالانه حدود ۳.۶۵ تا ۷.۳۰ میلیارد دلار درآمد ایجاد میکند.
در صورت ترکیب مدلهای مختلف تعرفهای تا ۸ تا ۱۲ میلیارد دلار را نیز رشد.
اثر هزینهای این نوع سیاست، قیمت جهانی نفت را ۲ تا ۵ دلار در هر بشکه افزایش میدهد که معادل ۲۰۰ تا ۵۰۰ میلیون دلار در روز فشار قیمتی بر بازار است.
مسیرهای جایگزین ظرفیت ۵ تا ۷ میلیون بشکه در روز دارند که تنها ۲۵٪ تا ۳۵٪ جریان هرمز را پوشش میدهد.
هزینه انتقال از ۱ تا ۲ دلار به ۳ تا ۶ دلار به ازای هر بشکه افزایش مییابد که معادل رشد ۱۰۰٪ تا ۳۰۰٪ در هزینه حمل است.
توسعه زیرساختهای جایگزین ۵۰ تا ۱۰۰ میلیارد دلار و زمانی بین ۱ تا ۷ سال نیاز دارد.
فواد ایزدی میگوید: البته به هرحال این مسیرهای جایگزین باید اولویت هدف حملات ایران باشند تا وابستگی به تنگه هرمز کامل شود.
نظر شما