صفحه اقتصاد بررسی کرد
تحول ناوگان موتورسیکلتهای فرسوده با اجرای طرح ملی نوسازی
دومین مرحله طرح ملی نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده از نیمه دوم آبان ۱۴۰۴ آغاز شد و فرصتی تازه برای مالکان موتورسیکلتهای فرسوده فراهم کرده است تا با دریافت تسهیلات بانکی و گواهی اسقاط، ناوگان دوچرخههای شهری خود را به موتورهای نو و برقی ارتقا دهند.
آلودگی هوا، افزایش ترافیک و مشکلات ایمنی، همواره یکی از معضلات کلانشهرهای ایران بوده است و موتورسیکلتهای فرسوده سهم قابل توجهی در این معضل دارند. در این شرایط، دولت با راهاندازی «طرح ملی نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده» قصد دارد ضمن کاهش آلایندگی، امنیت جادهای و کیفیت حملونقل شهری را ارتقا دهد. مرحله نخست این طرح در تیرماه ۱۴۰۴ آغاز شد و حالا دومین مرحله با ثبتنام گسترده در سامانه رسمی ستاد نوسازی به نشانی nnhk.ir فعال شده است و مالکان موتورسیکلتهای فرسوده میتوانند از مزایای مالی و تسهیلات ویژه بهرهمند شوند.
آغاز و شرایط ثبتنام طرح نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده
ثبتنام در این طرح ابتدا برای مالکان موتورسیکلتهایی که به سن فرسودگی رسیدهاند در نظر گرفته شده است، اما سایر مالکان نیز امکان ثبتنام دارند، هرچند تسهیلات نوسازی به آنها تعلق نمیگیرد. بر اساس آخرین اخبار منتشر شده، اولویت ثبتنام با کلانشهرها و ناوگان حملونقل عمومی است و پس از آن به سایر مناطق کشور تعمیم داده میشود. ثبتنام تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد و محدودیت زمانی مشخصی برای آن اعلام نشده است.
سن فرسودگی موتورسیکلتها بر اساس نوع موتور متفاوت است؛ موتورسیکلتهای کاربراتوری با بیش از شش سال، موتورسیکلتهای انژکتوری با بیش از دوازده سال و موتورسیکلتهای برقی با بیش از پانزده سال عمر میتوانند مشمول دریافت تسهیلات و گواهی اسقاط شوند. مراحل ثبتنام کاملاً رایگان است و اطلاعات ثبتنامکنندگان پس از صحتسنجی در اختیار پلیس راهور قرار میگیرد تا از توقیف و جریمه جلوگیری شود.
مشوقهای مالی و تسهیلات بانکی
یکی از بخشهای جذاب این طرح، ارزش گواهی اسقاط برای موتورسیکلتهای فرسوده است. بر این اساس، موتورسیکلتهای شش تا ده ساله نیم گواهی معادل ۱۷.۵ میلیون تومان دریافت میکنند، موتورسیکلتهای بالای ده سال یکچهارم گواهی برابر با ۸.۷۵ میلیون تومان خواهند داشت و موتورسیکلتهای برقی با بیش از پانزده سال، گواهی اسقاط ۲۷ میلیون تومانی دریافت میکنند.
در کنار این مشوقها، وامهای بانکی بدون سود برای خرید موتورسیکلتهای نو یا برقی در نظر گرفته شده است. مالکان موتورهای بنزینی میتوانند تا ۱۲۰ میلیون تومان و مالکان موتورهای برقی تا ۱۵۰ میلیون تومان تسهیلات دریافت کنند. این حمایت مالی فرصتی فراهم میکند تا راکبان موتورسیکلتهای فرسوده، موتورهای جدید با استانداردهای زیستمحیطی بالاتر و مصرف سوخت بهینهتر خریداری کنند.
چالشها و چشمانداز اجرای طرح
با وجود استقبال اولیه شهروندان، اجرای طرح نوسازی با چالشهای جدی روبهرو است. بر اساس گزارش منابع خبری، ثبتنام بیش از ۲۳ هزار نفر در هفتههای ابتدایی نشاندهنده تمایل مردم به بهرهمندی از تسهیلات است، اما در مقایسه با بیش از ۱۱ میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور، این میزان هنوز کافی نیست. قیمت بالای موتورهای برقی و محدودیت منابع مالی بانکها برای پرداخت تسهیلات، از موانع مهم پیش روی اجرای کامل طرح محسوب میشوند.
با این حال، اثرات مثبت نوسازی موتورسیکلتها میتواند گسترده باشد؛ کاهش آلودگی هوا، افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و ارتقای کیفیت حملونقل شهری تنها بخشی از مزایای آن است. همچنین افزایش استفاده از موتورسیکلتهای برقی میتواند توسعه صنعت داخلی مرتبط با باتری و قطعات الکترونیکی را نیز تسهیل کند و فرصتهای شغلی جدید ایجاد نماید.
کارشناسان تاکید دارند که برای تحقق اهداف این طرح، حمایت مستمر دولت و بانکها، بهبود زیرساختهای خدمات پس از فروش و شبکه تامین قطعات و مشارکت فعال شهروندان ضروری است. تنها در این صورت است که اجرای موفق طرح نوسازی میتواند به کاهش تدریجی موتورسیکلتهای فرسوده و بهبود شرایط حملونقل شهری منجر شود و به استانداردهای مطلوب زیستمحیطی و ایمنی نزدیک شود.
طرح ملی نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده گامی مهم در جهت ارتقای حملونقل شهری، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی است. ارائه تسهیلات بانکی، ارزش گواهی اسقاط و اولویتبندی ثبتنام، انگیزههای قابل توجهی برای مالکان موتورسیکلتهای فرسوده ایجاد کرده است. با این حال، چالشهای مالی و ظرفیت اجرایی نشان میدهد که تحقق کامل اهداف طرح نیازمند برنامهریزی دقیق، حمایت مستمر دولت و همکاری فعال شهروندان است تا ناوگان موتورسیکلتهای کشور به تدریج به استانداردهای نوین نزدیک شود.
نظر شما